汽车产业链争相布局AI人才池

大规模招聘AI人才，成为当前汽车产业链上下游企业人才战略的重要内容。近期，包括小米、岚图、理想、小鹏等在内的多家车企都发布相关招聘计划。其中，岚图预计新增500人的新人才队伍，主要覆盖智能驾驶、智能座舱、AI数字化等关键领域。

尤其是随着DeepSeek-R1等人工智能大模型的影响力逐渐扩大，以及产业转型升级提速、跨界融合成为常态，产业链上下游企业对AI人才的需求也呈现出旺盛态势。

企业加大力度“招兵买马”

据路透社报道，当地时间3月4日，通用汽车宣布，已为公司聘请首位首席人工智能官，以加大AI技术在汽车及其他业务领域的应用。据了解，这位首席人工智能官是49岁的巴拉克·图罗夫斯基，他此前曾任思科公司AI主管，并曾在谷歌领导该项技术的发展。图罗夫斯基的团队将负责将AI软件能力整合到通用汽车产品线及其他项目中。通用汽车此前已利用AI帮助选址电动汽车充电站、优化经销商的车辆订购流程，并改进制造流程。

上述这则消息让汽车产业链对AI人才的求才若渴被提升到一个更高的关注热度。去年12月，就有消息称，小米集团董事长兼首席执行官雷军以千万元年薪招募AI“天才少女”罗福莉，担任小米AI实验室的大模型团队负责人。记者了解到，小米汽车目前仍在公开招聘AI产品专家，并明确相关人员将与机器学习研究人员团队合作，构建AI软件系统，了解深度学习算法，推进自动驾驶。随着AI技术在汽车领域应用的加快，小米的AI人才团队的建设速度在不断加快。2023年4月，小米正式组建AI实验室大模型团队，2024年11月，又成立专门的AI平台部，小米的元老级技术大牛张铎为负责人。公开信息显示，小米自2016年组建AI团队以来，经过多次扩展，相关团队人员规模已达3000多人。

此外，小鹏汽车正在招聘自动驾驶AI infra工程师，要求具有强大编程和研发技能以及机器学习经验，具备机器学习算法、应用程序和框架的经验。理想汽车启动的2025届AI人才专项“理想＋”计划，则把主要方向锁定为算法部署、算法性能优化、推理加速、大语言模型、视觉大模型、多模态感知、AIGC、智能驾驶大模型、SDN、安全攻防、AI芯片研发等方面。

岚图汽车正在推进的大规模招聘AI人才招聘，则彰显了传统车企对AI人才的强烈诉求。据悉，在2024年新增近1000名智能化岗位员工的基础上，岚图汽车将进一步扩大招聘规模，在智能驾驶、智能座舱、AI数字化等关键领域，预计新增员工超过500人。

除了车企，产业链上游企业也在行动。在某招聘网站上，比亚迪旗下弗迪科技正在招聘面向电池行业的AI工程师，职责有设计和实现电池生产线上的AI系统，包括视觉检测、数据分析和自主机器学习等，以提高产能和降低成本；分析电池生产过程中的数据，并开发AI模型以优化生产流程，并为生产提供及时反馈；研究新的AI技术，并将其应用于电池产能中以提高产品质量和产能。华为也在招徕智能驾驶AI软件开发工程师。而通过猎头匿名吸纳AI人才的汽车行业链上下游企业更是不胜枚举。

人才需求缺口推高薪酬

事实上，不仅汽车行业在大力招聘AI人才，包括互联网大厂在内的高科技企业也都在积极扩建AI人才团队。汽车行业要与其他行业抢夺供给相对不足的AI人才，较大的人才缺口势必将推高AI人才的整体薪酬水平。

记者梳理信息发现，为了招徕AI人才，小米为AI产品专家提供“25k～45k·15薪”的报酬。小鹏汽车招聘的自动驾驶AI infra工程师则对应“30k～60k·15薪”的报酬。对于智能驾驶算法高级专家，岚图汽车表示将提“50k～75k·13薪”的待遇。理想汽车正在推进的2025届AI人才专项“理想＋”计划也宣称，为优秀的AI技术人才提供极具竞争力的薪酬回报。同时，理想汽车还为AI人才提供了良好的成长空间。按照计划，理想的此次专项人才招聘计划将提供定向匹配核心业务方向和定制化专属导师团队。

猎聘大数据研究院发布的《2025新春开工首周人才供需趋势洞察》显示，开工首周企业对白领技术类岗位人才需求量增长较多，其中最多的是算法工程师。猎聘平台的数据显示，全行业的各类职能中，技术类职能的职位数量同比上年开工增长较多，同比增长率位居前5是算法工程师、系统工程师、技术／研发经理、汽车底盘工程师、汽车电子／电器工程师，其中，算法工程师和系统工程师的同比增长均超20％。从新发职位行业增长看，学术／科研、物联网、人工智能位居前3，较上年开工首周同比增长51.48％、34.10％和18.25％。其中，人工智能行业的高薪区间职位比重较高，20万元以上年薪占比为58.19％，远超其他两个行业。人工智能行业人才需求不仅增长迅速，而且高薪职位众多。人工智能行业热招职能中算法工程师居首，该行业要求本科及以上的学历占比超80％。人工智能行业今年开工首周的新发职位位居前5的是算法工程师、销售经理／主管、解决方案、测试开发、产品经理，其中，算法工程师的占比明显超出其他职能。

人工智能行业作为高科技属性极强的领域，进入门槛较高，今年新春开工招聘职位对学历的要求较高，其中对本科及以上的学历要求占比84.24％，而全行业对本科及以上的学历要求占比64.98％，前者远远高于后者。在汽车行业的重点职能岗位中，算法工程师薪资最高，2023年实际年薪达38.7万元。

将AI人才转化为创新动能

根据猎聘大数据研究院日前发布的《2025AI技术人才供需洞察报告》，近一年国内AI技术人才整体呈现平稳增长态势，比上一年同期增长6.53％。从新发职位行业增长来看，AI行业较上年开工首周同比增长18.25％，成为职场中的热门选择。麦肯锡的一份市场研究报告预测，2030年，中国的AI人才缺口可能多达400万人，届时中国对熟练AI专业人员的需求将增至2022年的6倍，达到600万人，但人才供应量仅能达到200万。

猎聘最新发布的《汽车行业人才趋势报告》也显示，“智能型”汽车人才供需的矛盾逐渐显现。其中，嵌入式软件开发、硬件工程师人才紧缺指数较高，位居前两位；智能网联工程师、电池工程师人才紧缺指数也跻身前10。这种紧缺在今年开年表现的尤为明显。

当前，汽车行业正处于技术快速发展的关键期，车企正在加快向智能新能源汽车方向转型，而AI技术为带动的创新技术正是转型的重要推动力。汽车产业链上下游企业为了抓住这一“风口”必然会加快相关人才队伍的建设，加快相关技术的研发和应用。

对于加入通用汽车，图罗夫斯基的专业知识“将加快团队在AI方面的努力，包括提升产品、优化运营和改善客户体验”。而根据岚图汽车方面的介绍，他们不仅在研发领域积极布局AI等智能技术，还计划将AI技术应用于营销业务，正在探索在官方直播中使用“数字人”主播，并利用AI技术生成大量文案内容。

汽车行业在用高薪大力招聘AI人才的同时，也需要加强自身AI团队人才团队的培养，根据企业自身的技术特点和相关AI技术推进的需求，培养自身的AI人才队伍，才能形成更符合自身发展需求的AI技术能力。