老铁们,狗哥我这人实话实说,最近雷克萨斯ES都快把我整抑郁了。这不是一向被称为"两万元先生"的销量王者吗?怎么现在dealerdealerde4、5万就能拿下?还能再优惠点?这让狗哥我感觉整个世界都变了。
其实,雷克萨斯ES落到如此田地,最大的原因还是**被电动车"上头"给冲昏了头。**就连号称能油电混动的ES 300h都被打得找不着北,再怎么省油节能,也架不住电车那波"绿色"的热潮啊。
不过呢,**雷克萨斯好像终于意识到问题的严重性了。**据外媒爆料,新一代雷克萨斯ES可能要推出纯电版和更高配的混动版了,什么ES 350e、ES 500e、ES 350h的商标都给注册了,看起来是要大干一场的节奏。
这就让铁子们有点"支棱"起来了。 纯电版的ES还能维持住"灯厂"的称号吗?究竟长啥样?续航多少?这些都是未知数。狗哥我估摸着,雷克萨斯肯定不会让旗舰车型在电气化上太寒碜,至少要在外观内饰上给足排面,配置上也得顶呱呱才行,不然还不如继续买菜算了。
当然了,新能源化的ES最快也要到2025年才能和大伙见面,这个速度说实话有点慢了。本田都已经搞出了e:N系列了,丰田的bZ系列也蓄势待发,这个时候的雷克萨斯还不温不火的,真是有点让铁子们捉急。
但不管怎么说,雷克萨斯终于迈出电气化的步伐了,也算是给ES这个曾经的"装逼利器"一个重生的机会。 它究竟能不能在电动时代里再次C位出道,成为"出片利器""驾驶玩具",那都要打上一个大大的问号了。
**这一茬儿雷克萨斯ES电动版究竟能不能接住,还真是让人拭目以待呢。**朋友们你们怎么看?你们还会考虑入手雷克萨斯ES电动版吗?欢迎在评论区跟狗哥我探讨探讨。
老铁们,狗哥我这人最近一直在琢磨,这日系车的江湖地位,还能维持多久?
从"两亩田"到英菲尼迪,再到曾经的王者雷克萨斯,怎么感觉都有点儿风雨飘摇的意思。就连那个号称"业界标杆"的雷克萨斯ES,都开始打起了价格战,5万块就能拿下,这让狗哥我有点儿蒙圈。
其实仔细一想,ES会沦落到今天这个地步,**罪魁祸首还得归咎到这股"电动风"头上。**你看看现在街上跑的电车,哪个不比ES更拉风?就算ES有个什么300h的混动版,油电混一起40万大洋,想想都肉疼。
不过呢,雷克萨斯好像也意识到了这个问题,**据说新一代ES要玩儿点儿不一样的。**什么纯电啊、高配混动啊,ES 350e、ES 500e、ES 350h,光听这名儿就感觉很"劲爆"。就是不知道到时候这"鸡肋"的ES还能不能重振雄风,再现当年万人追捧的盛况?
不过话说回来,**ES这个"业界标杆"也不是吃素的。**咱们拭目以待,看它到底要玩儿出什么新花样。**是像广汽埃安那样大胆创新,还是像比亚迪那样保守务成?**反正狗哥我是拭目以待,铁子们觉得呢?
要说外观内饰,雷克萨斯一向在行,**那种高级感和豪华感,不是一般的电车能比的。**况且ES可是雷克萨斯的当家花旦,颜值和配置上肯定得给足排面。就是不知道这电池组能不能给力,续航能不能破500?
再来说说ES的定位,按理说它应该算是个商务座驾,主打舒适性和隔音效果。但是放到电车江湖里,ES还真有点儿"格格不入"。**毕竟现在都流行运动风,动力澎湃、加速迅猛才是王道。**ES要想跟上这股潮流,还得从底盘调教和电机输出上狠下功夫才行。
至于竞品嘛,**蔚来ET7、小鹏P7、极狐阿尔法S都是不错的选择。**虽说价位档次跟ES不太一样,但在电车这个赛道上,倒也算是平起平坐了。ET7主打智能科技,P7是运动性能,阿尔法S则是豪华品质,反正各有千秋。ES电动版想要在这个擂台上占得一席之地,还得拿出点儿真本事。
最后,狗哥我还是要说,雷克萨斯搞新能源是个大趋势,这一点毋庸置疑。但是否能靠ES电动版来"翻身",还真不好说。**毕竟一个传统燃油车型的电气化改造,本来就是个"试水"的过程。**何况新车最快要到2025年才能上市,这个时间节点着实有点儿尴尬。
但不管怎么说,有竞争总归是好事儿。雷克萨斯也该露两手,让那些个电车新贵们瞧瞧,什么才叫真正的"豪华范儿"!
不知道老铁们怎么看?你们会考虑入手一台雷克萨斯ES电动版吗?它的前景究竟如何?能否接住这波电动化的烂摊子?欢迎大家在评论区跟狗哥我一起"开火"!
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