在海拔超过1800米的重庆仙女山上驾乘领克新09 EM-P,会是怎样的一种感觉呢?日前,在新09 EM-P尊享品鉴试驾会重庆站活动上,小编就找到了答案。
毫无疑问,对于一款中大型混动SUV来说:新09 EM-P综合性能出色、舒适性强。彭拜动力与灵动的操控性能,堪比百万元级豪车车型。整个试驾体验过程,可以说是一场酣畅淋漓的驾驭体验,十分称得起“高端”的品牌标签。
时尚当道舒适领先
作为中国品牌较早进行高端化的领克,这几年围绕年轻、时尚、科技等核心卖点上下功夫,成功在年轻人心中树立了高端产品标杆形象。而新09 EM-P在外观上依然主打年轻化,整体给人感觉就是高颜值。
外观方面,领克09 EM-P延续家族式设计理念,前方脸部装配大型进气格栅,纵向不锈钢饰条以及分体式大灯造型,彰显潮流趋势;侧面来看,流线性的车身腰线让整车更加动感,隐形门把手设计在降低风阻系数之余,也平添整车科技感。
进入车内,新09 EM-P环抱式布局,显得简洁大气。该车标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及集成LYNK OS N车载智能系统的15.4英寸中控显示屏,让科技感扑面而来的同时,大面积的软质材料及皮革包裹,也进一步提升豪华质感。
车身尺寸方面,新09 EM-P长宽高为5042*1977*1780mm,轴距达到了2984mm。不得不说,近3米的超长轴距营造宽大舒适的乘坐空间,带来舒适体验升级。此次,《玩车帝》试驾的是一款7座车型,身高170cm以上的胖子坐在第二排,膝盖距前排靠背仍有两个拳头以上距离,空间显得十分宽松。同时,后排靠椅还可以调整合适角度,从而带来更舒适的乘坐体验。
动力强劲操控灵活
当然,对于一款混动SUV来说,新09 EM-P另一重点在动力上。先说一下小编坐在驾驶席的感觉,刚踩油门的第一脚感觉有些迟缓,但再踩下去车辆就像离弦之箭般冲出去,整个加速过程非常快捷。
此外,在经过一些狭窄道路及坑洼路面时,新09 EM-P除了表现得非常灵活外,卓越的减震系统有效过滤路面颠簸力,让车内人感觉到非常柔和与舒适。
在动力方面,领克09 EM-P全系搭载2.0T发动机+前/后置三电机组成的插电式混合动力,发动机最大功率187kW,发动机最大扭矩350N·m,电动机总功率256kW,电动机总扭矩629N·m,搭配的是3速DHT混合动力专用变速箱,带来十分顺滑的操控感。
强劲的动力输出,让外表看起来十分沉重的车辆,变得灵活给力。而快捷的加速,带来风驰电掣的体验快感。另外,该车电池类型为三元锂电池,电池容量为40.1kWh,CLTC工况下纯电续航里程为190KM,CLTC工况下综合里程为1430KM,最低荷电状态燃料消耗量7.5L/100km。无论是续航还是节油性,都非常适合当下家用需求。
此外,领克09 EM-P基于安全标准极高的SPA架构打造,是目前首款全系标配翻滚保护系统的中大型SUV。安全性方面融合沃尔沃精髓不说,搭载的飞鱼双腔空气悬挂和CCD可调电控减振器,进一步的提升整车舒适性。这也是试驾体验过程中,领克09 EM-P舒适性给人印象深刻的重要原因。
配置丰富智能实用
除了动力操控给力外,领克09 EM-P在智能科技等方面的体验也很强。首先,车机运行内存升级至16G,使得操作更加流畅,人脸识别及语音识别控制系统等实用功能,基本让车主告别了物理按键。
其次,该车搭载高通骁龙8155车载智能芯片,智能体验更加领先。同时在智能安全方面,搭载主动安全预警系统、主动刹车、疲劳驾驶警示、主动式DMS疲劳监测、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级高级驾驶辅助功能等丰富智能系统,让行车更安全。即使在弯道极多的山路、比较狭窄的停车场,新09 EM-P也能轻松实现转弯、掉头、泊车等多场景用车功能。
而在实用性方面,新09 EM-P前排座椅支持座椅加热、通风和8点式按摩调节功能,可以一边行车一边享受按摩;副驾驶座椅采用电动腿托,长时间缓解腿部疲劳,乘坐一点也不累。
另外,新09 EM-P充分考虑到第二排乘坐舒适性,第二排座椅上拥有通风、加热及按摩功能,让乘坐体验更加舒适。同时,第二排还有可以任意放倒的小桌板,对于有孩家庭来说,既可以自驾出行享受春光无限,还不耽误孩子在后排做作业,真是一举两得,在整车设计上考虑得太周到了。
在《玩车帝》看来:在自主高端品牌中,领克品牌算得上是国内高端市场运营最成功的,2023年销量超22万辆的出色表现,令其毫无悬念地成为中国高端品牌产品标杆。
在打造中国高端品牌的路上,领克品牌继承并发扬沃尔沃的产品基因,不仅外观、动力、操控等方面卓尔不凡,同时在智能科技等方面也全面地诠释着豪华内涵。而近两年,从传统燃油车向新能源化转型的进展中,领克品牌加速奔跑。从这款新09 EM-P这款车上可以看出厂家的用心与诚意。以出色的产品力,为消费者提供更好的出行体验同时,新09 EM-P因此让豪华走入普通家庭。
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