3月3日,纯电巨头埃安重磅出击,AION Y Plus星耀 9.98 万元正式上市!日前比亚迪荣耀版主要以插混实现“电比油低”,而此次AION Y Plus星耀则是以纯电对油车、电车形成“双杀”,成为2024年车市淘汰战的一大推手。
埃安出手“电比油低”,加剧车市淘汰战
中国车市龙年伊始价格战风云再起。乘联会秘书长崔东树表示:“近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程。”
据乘联会统计,2023年我国新能源渗透率已经达到35.7%。注重科技体验价值的尝鲜人群大都已经购买了新能源车。2024年,新能源车要想加速替代燃油,实现真正的普及,就需要对主流人群展示价值与价格的双重吸引力。而埃安、比亚迪等头部新能源车企凭借不断强健的产业链优势和规模效应,让主流新能源车的向下普及成为可能。
比亚迪以插混作为降价主力,挤压了燃油车的生存空间。而埃安在纯电市场的价格下探,将大空间、高智能、快补能、高品质的“纯电榜首”AION Y PLUS下探到10万元以下,则无疑令燃油车感到彻骨的绝望。纯电动车的价值优越性毋庸置疑,当它与燃油车在同一价格带竞争,甚至比油车还便宜,燃油车时代的终结正式开始倒计时。
而对于新能源市场,埃安将主流A级纯电SUV杀入10万元以下,无疑将加剧市场竞争,加速格局洗牌。价格战背后考验的是车企以产业链能力、智造能力和规模效应构筑的成本控制能力,不注重体系力建设、没有率先形成规模优势的新能源车企,将会在今年“探底”型价格战中首先被淘汰。
纯电定价权,埃安一锤定音
价格战沸沸扬扬,比亚迪打响第一枪后,跟进者不少。关于“定价权”的讨论也喧嚣之上。商品的定价权取决于三个因素,分别是综合成本、需求强度和竞争状况。而在价格战中,定价权的决定因素只有一个,那就是成本。而成本,则涉及智造能力、产业链能力、规模效应等多个方面。
在纯电市场,埃安无疑是市场定价权最令人信服的掌握者,所以能在纯电市场的价格体系重塑中起到一锤定音的作用。
广汽埃安成立之初就坚持EV+ICV全栈自研,不仅在三电科技、智能科技上保持着全球领先,更建设了高度“自研自产”的产业链。近期伴随着因湃电池工厂、锐湃电驱工厂的竣工投产,P58微晶超能电池、M25超级电驱真正实现规模化量产,广汽埃安工厂成为全球新能源汽车领域唯一一座“灯塔工厂”,埃安显示出的产业链能力和智造能力让行业羡慕。
埃安出手,车市淘汰赛的多米诺骨牌已经推倒,这是新旧替代必经的市场洗炼过程。坚持到最后的,将以更强大的能力肩负“新能源普及”这一历史使命,带领中国车市继续昂扬前行。
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