一个50万，一个80万，为啥新能源车企越来越敢要价了？

随着新能源汽车销量的一路狂飙，各大新能源车企也是卯足了力气宣传自家的产品。比如，理想汽车李想称理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”；再比如，小鹏汽车CEO何小鹏表示G9是“50万元以内最好的SUV”。

除了宣传牛哄哄的，在产品定价方面，新能源车企也令人瞠目结舌。

可能是“含华量”高的缘故，给了问界汽车敢定价的勇气。如果说售价24.98-32.98万元的问界，还能勉强接受。那么前不久上市的问界M9，惊呆了不少人。该款车有着问界迄今为止规格级别最高巅峰产品的称号，在售价方面也的确“巅峰”。据悉，问界M9售价区间为46.98万-56.98万元。

问界M7可能是目前问界汽车的定价极限，但不是新能源车企的定价极限。

号称“新势力领头羊”的蔚来汽车，在定价方面也做到了“领头羊”。 在2023蔚来日活动上，蔚来汽车宣布了重磅旗舰车型ET9。与问界M9一样，蔚来ET9也是噱头十足，被喻为“蔚来技术创新的结晶之作”，而售价则比前者高出一大截。据悉，蔚来ET9预售价80万元，计划于2025年一季度开启交付。

为啥现在的新能源车企定价越来越高了？是因为飘了吗？

其实，这与我国汽车产业站起来有关。早期，我国车企没有核心技术，以模仿他国汽车为主，导致大众对我国汽车印象极差，山寨、low成为了如影随形的标签。因此，当时我国车企为了提升市场占有率，不得不走性价比路线。

如今，随着新能源汽车不断的发展，我国车企早已走在世界前列，这也给了我国车企冲高端的信心，并且可以预见的是，未来会有更多国产新能源车企冲击高端路线。