写在开头:车市越来越卷,尤其是20-30万左右的电动SUV已经杀红眼,我们也不止一次感受到了厂家带来的惊喜,有的来自车价有的来自相关权益,归根结底,大家都想做汽车界“遥遥领先的小米”。
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“本以为吕布已经天下无敌了,没想到有人比他还勇猛”这是扉旅汽车小编昨晚看到智己LS6价格、配置和相关权益后的真实反映,睡前打开朋友圈,发现媒体同行们很少见的达成一致,刷屏了!十一假期前和同事去上海参加智己LS6的试驾会,当时坐在车上我们的想法是“它要真和预售价一样,小鹏G6翻不了身了”。客观的说,昨晚上LS6发布的价格应该会让不少友商朋友难受了,这个价位段还没有上市的车型压力也会越来越大。
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言归正传,智己LS6共推出4款车型,官方指导价格是22.99-29.19万元。但在2023年11月12日24点前锁单,可以享受权益价格,权益售价为21.49-27.69万元,包含12000元现金立减及2000定金抵扣5000车款。除此之外,智己LS6全系标配激光雷达,城市NOA终身免费…这两方面在这价位段的车型中第一次见到。不仅如此,LS6还全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘、7.1.4WANOS全景声场等配置。
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LS6是智己品牌的第三款车型,和LS7的定位一样,都是中大型SUV,区别在于尺寸方面小了一点,新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm,轴距2950mm,也不小了。这里值得注意一下,虽然竞品有小鹏G6,但尺寸不是一个尺寸,LS6甚至要比蔚来ES6还要大一些,快比肩小鹏G9了。这里有个冷知识,上汽的两个独立运营品牌,智己和飞凡的车型在轴距比方面做的很到位,比方说飞凡F7,车长5米,轴距3米,你会发现LS6的轴距也很规整,保证车身比例的同时,尽可能地去拓展车内的空间感受。
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这几年一直有个感触,上汽请的设计师功力很在线,智己LS6实车的车身比例要比小鹏G6和谐很多,比较天马行空的后45°位置,看实车也没觉得有啥违和感。整车的风阻系数是0.237Cd,这里做个对比,保时捷Macan的风阻系数是0.31Cd,特斯拉Model Y的风阻系数是0.23Cd,由此也能看出作为竞品,两台车在这一环节上非常接近,对于SUV来说,这样的数据相当狠了,这也从侧面说明,新能源时代起到了推动作用。
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车身颜色方面,LS6会提供7种车身颜色,分别包括毕沙罗白/塞尚黑/伦勃朗灰3种基础配色,以及莫奈青/拉斐尔茶/维米尔黄/费迪南粉大师高定艺术车色。PS:日后需不需要花钱选目前还不确定
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LS6的车内官方称之为全画幅数字驾驶舱,估计会让很多Model Y车主羡慕。中控台上的两块屏幕都支持升降,这个设计也可以说是智己品牌的一个特色了,主要负责功能操作的屏幕是下方的纵向屏。大家都觉得LS6很贴近LS7,但相比LS7,LS6车内少了零重力模式的后排独立座椅和穹顶玻璃,毕竟价格也低了。
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LS6的POPO云感座椅称得上是今年让小编最有惊喜的一套座椅,毫不夸张地说,同价位找不出一款车型能比。坐垫柔软的不像话,坐垫也特长,能给大腿特别好的衬托,个人觉得比天籁的座椅坐起来还舒服,大家可以自行去感受一下。
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结合上官方给出的信息,在大家关心的软硬件方面做个总结:
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智己LS6的800V平台不是噱头,最大工作电压可以达到875V,所以这么来看这个800V平台的命名还算比较谦和的。据官方说在875V的最大工作电压和396kW的峰值充电功率下,可以实现充电5分钟最高200公里的补能速度。但这里需要注意的是,虽然硬件可以达到,但不代表生活中的快充桩都能匹配的到,至于换电网以及官方充电桩的铺设,这个得以后慢慢看。
3.75C高倍率高压大模组电池和379kW功率电机,这俩绝对算是当下第一梯队了。
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电池方面用的是上汽时代的三元锂电池,能量密度有235.7Wh/kg。100kW电池的超长续航版可对应760km的CLTC续航,数据方面可以。
底盘方面的布局是全铝底盘和双叉臂+多连杆悬架,刹车方面有四活塞固定卡钳和one-box全解耦电子制动系统,这个价位没有空气悬架也在情理之中。
动力方面,MAX标准版和MAX长续航版的0-100km/h都是5.9秒,和升级之后的特斯拉Model Y标续一样;MAX超长续航版是5.5秒;顶配MAX超强性能版是3.48秒
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智能驾驶方面,按照官方规划,在2024年内,城市NOA将实现通勤模式,届时将覆盖全国重点100城。
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编辑总结:
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作为Model Y车主,毫不避讳地说我很看好智己LS6这台车。就定位来看,中大型SUV序列中的蔚来ES7、阿维塔11等车型都比它贵,同价位段的Model Y和小鹏G6,从配置、空间层面来说又不如LS6,综合来看LS6的卖相真心不错。其实目前来看,左右LS6销量的因素中排在首位的应该是品牌认知度,相比起南方的一些城市,深处北方的一些朋友或许还不知道智己这个品牌,不知道智己的品牌背书,当下可不兴酒香不怕巷子深啊。
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