试驾奇瑞舒享家：极简设计，操控表现更是超出预期！

俗话说，消费者的需求是在不断变化中的，尤其是购买汽车等大宗消费品。

从最早的购车代步，到后来的全家出行，车型由小型车逐渐转变为中大型SUV，以满足多娃及大家庭成员的出行。随着新能源汽车大行其道，用车需求呈多样化发展的态势，不但好开好停的微型车备受青睐，甚至连中型SUV也成为越多越多人选择的目标。

在这样的大背景下，奇瑞汽车根据消费者的用车诉求，推出以“超舒适”为卖点的中型纯电SUV——舒享家。那么，这款新车的表现究竟如何呢？

日前，独家引擎受邀参加了奇瑞舒享家的试驾活动。通过实际驾乘体验，笔者对这款新车在设计、配置以及动力等方面的表现，有了一个全新的认识。

极简设计，时尚大方

或许是为了迎合主流消费人群的审美情调，奇瑞舒享家在设计上并没有过分的跳脱之处。

新车采用了数字超体极简外观，当下流行的封闭式前格栅，搭配分体式前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身的上下双色设计，以及轮拱处黑色涂装侧裙形成的撞色，在呈现高级运动质感的同时，增添了个性化。

车尾采用了贯穿式尾灯组，再加上丰富的线条和饱满的造型，在明媚的阳光下更耀眼夺目，进一步彰显出家庭出行时尚新潮。

进入车内，环抱极简内饰设计将品质感拉满，黑米和黑蓝两款内饰配色满足了消费者的不同需求。再加上皮质、镀铬饰条，仿木纹饰板、搪塑等多种材料组成，在用料方面确实表现出不错的档次感。

得益于宽体设计和2830mm轴距的加持，舒享家座舱空间的利用率高达67.2%。再加上专属女王副驾，电动腿托、八点位按摩等功能的上车，对比比亚迪宋PLUS等同级对手，舒享家在空间和舒适性上具有明显的优势。

另外，车内的双色平底式多功能方向盘，增强了整体的豪华氛围。还有怀挡式换挡机构，无线充电、豪华零重力座椅，以及前排座椅加热、通风等舒适性功能，都能让家人拥有更高品质、更便捷出行体验。

无感触控，全铝车身

无论是接娃放学、周末购物，还是野外露营、跨省探亲，奇瑞舒享家的超智能配置都能为家人带来更智趣的驾乘体验。

而在智能驾驶辅助层面，奇瑞舒享家同样不逊于任何一款同级产品。

新车搭载了L2+级智能辅助驾驶能，提供FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线以及ACC自适应巡航等多项功能，覆盖用户出行全场景，避免驾驶者因疲劳或欣赏美景导致的潜在风险。

此外，舒享家还提供540°全景影像功能。当功能开启时，驾驶者可观测的视角更为全面，能够灵活规避各种障碍；车辆同时配备了全时在线主动式预警服务功能，遇到紧急情况及时疏散家人乘员，实时保障安全。

在安全层面，奇瑞舒享家具备同级别独有的全铝车身，不但车身自重减轻了30%，而且其独创的仿生鸟骨一体冲压式车身，以及分段溃缩前纵梁设计，车辆碰撞防护效果提升30%~50%，更加有效吸能，大幅提升安全系数。同时，奇瑞舒享家三电防护安全管理系统提供更周全保障，IPX9K最高防水等级、IP68级电池防护、自研电池智能温控管理系统，无惧雨雪潮湿等恶劣天气，保障家人安心出行。

动力充沛，游刃有余

作为一款家庭用的新能源SUV，它的驾乘舒适性是否到位，很大程度上决定了消费者的最后决策。

从实际的驾乘体验来看，舒享家在起步阶段的动力输出还是比较线性的，有普通燃油车的“味”，并且车速也能迅速提升。无论是城市通勤还是日常驾驶，舒享家都能够很好胜任。

但可不要小瞧了这款SUV，当我们深踩“油门”踏板时，它还是能带给我们比较明显的推背感，随着速度的提升，车身姿态保持得也相当稳定。即便车速达到110km/h时，变道超车依旧能够一气呵成。

能有如此优异表现，得益于奇瑞舒享家搭载的强劲扁线三合一静音电机。其最大功率155kW，峰值扭矩285N·m。不但具备更为充沛的动力储备，而且噪声更低。

当然，想要感受更为纯粹的驾控，我们可以把驾驶模式选择为“运动”挡位。此时，方向盘的握感变沉，车辆电门的响应更为积极，动力输出的峰值再度提升。

另外，该车方向盘的尺寸适中易于操控，其转向轻盈，指向性较为精准。即便是新车或者女性司机依旧能够轻松驾驭。

底盘方面，奇瑞舒享家采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设计。兼具舒适性与运动性的同时，具备更强的道路适应能力。尤其是在环绕的场地内，能够轻松连续变线转弯。即便是在极端条件下，悬挂也能够提供良好的支撑。相比同级产品，舒享家能够实现更快的速度过弯，以及在弯角带来更小的车身颠簸频。

除了具备良好的悬架表现外，车辆的重心、前后配重也尤为重要。车头过重，会导致转向不足，无法及时躲避障碍物；车头过轻，会导致转向过度，容易因失控发生碰撞，而舒享家具备轻量化的车身和较低的重心，以及后置后躯的设置，能够轻松应对令复杂多变的路面环境。

写在最后:

作为一款纯电中型SUV，舒享家不但提供丰富的智能化和舒适性配置，而且起售价直接拉低到了13万元内，算是拿出了应有的诚意。通过试驾我们不难发现，尽管舒享家并不是一款性能车，但它的表现完全能够满足家庭用车的多样化需求，尤其是领先同级的宽奢空间，也是该车的一大卖点。

据悉，厂家对舒享家的预计目标是月销5,000辆，争取逐渐过度到月销过万辆。通过试驾笔者认为这个目标还是比较接地气的，你觉得呢？