伴随着碳中和进程的不断深入，全民践行绿色低碳越来越重要，互联网平台与碳普惠机制的合作不断创新。
6月6日是第三个全国大风日今年的主题是风旅行，碳中和新动力当天，迪达公司与广州碳排放交易中心宣布达成战略合作双方将在低碳出行推广和传播，碳普惠项目方法论开发，碳普惠制PHCER交易，个人碳账户，绿色金融，ESG投资合作等诸多领域开展合作这意味着搭便车将有望首次被纳入碳包容性交易体系
这不仅将鼓励更多公众参与绿色低碳出行，形成良性可持续的碳普惠机制，也将成为粤港澳大湾区绿色低碳产业发展转型升级的创新实践同时，此次合作也标志着迪达公司以搭便车碳减排为驱动，旨在打造四轮零碳出行解决方案的Landodo计划在助力碳中和方面迈出了关键一步
打造全民参与的低碳出行方式。
碳研院总经理孟表示:交通领域碳减排是实现中国双碳目标的重要组成部分，也是全民践行低碳生活的有益尝试在出行选择多元化的今天，拼车成为越来越多人的选择既能减轻城市道路交通压力，又能减少单次出行产生的碳排放，一举两得
广东省多年来一直在积极规划低碳出行体系建设广州，珠海等城市都在积极打造绿色出行试点同时，广东省还拥有最健全的碳包容性交易机制希望通过与迪达公司的战略合作，共同构建全民参与的低碳出行模式，在广东省率先尝试开展碳普惠交易，让更多人享受到碳交易的红利
迪达公司首席执行官宋中杰表示:我很高兴与广州碳素公司达成战略合作在碳中和的大目标下，充分调动全民践行绿色低碳生活的积极性，已经成为各方的共识和方向作为移动出行平台，我们期待充分利用自身在数字化，与用户紧密联系，模式创新等方面的优势，与广州碳形成广泛的合力，让顺风出行成为鼓励人们践行绿色低碳生活，培养绿色低碳意识，构建可持续的本地碳普惠模式的重要支撑，打造碳中和的新生力量
顺风行驶将为当地碳包容性增加新动能。
碳普惠制是指将小微企业，社区家庭和个人的节能减碳行为量化，赋予一定价值，建立商业激励，政策激励和核证减排量交易相结合的正向引导机制总之，碳普惠制是赋予自愿节能减碳价值的激励机制，是践行中国绿色发展理念，支持实现二氧化碳排放峰值和碳中和的重要机制创新
碳包容性方法论是指为用户确定碳包容性的基线，额外性和减排量计算的方法指南，鼓励发展具有广泛公众基础和数据支持的低碳行为，充分体现生态公益价值，形成碳包容性方法论。
目前，全国多个省市都在开展不同形式的碳普惠实践作为中国九大碳试点市场之一，广东省在碳包容性覆盖场景的广度和碳市场的开放程度方面都处于领先地位广州碳所是全国首批获得国家发改委认证的CCER交易机构之一，同时承担广东省碳GSP认证及减排交易平台功能截至2022年5月底，已为森林管理，分布式光伏，自行车骑行等碳包容性项目提供交易平台，累计成交广东碳普惠制核证减排量535.77万吨，成交金额1.24亿元
顺风出行正是大众所需要的，在不影响出行体验和效率的情况下，可以让用户轻松减少碳排放同时，基于搭便车平台在科学监测和测量方面的优势，普通人顺风出行的碳减排可以很容易地进行总结和积累，这些都有助于顺风出行成为碳普惠的创新力量
让搭便车的社会价值得到充分发挥
业内专家认为，在居民衣食住行的日常低碳行为中，出行的减排逻辑相对更简单，也更容易衡量同时，顺风车基于用户的客观需求，沿途共享空座，在不影响出行体验和效率的前提下，轻松实现减碳在移动互联网的加持下，顺风出行平台在数字化，科学跟踪测量，与用户紧密联系等方面具有独特优势，能够有效聚集个人的减碳力量，推动各地碳普惠的发展
作为合规搭便车的先行者和领导者，迪达公司致力于通过兰多计划打造四轮零碳出行解决方案，构建帮助企业和用户碳中和的可持续新模式。
2021年6月，迪达公司宣布联合推出国内首个碳减排方法论算法标准，同时发布迪达公司碳中和规划全景，从主营业务，行业助力，社会影响三个方面助力碳中和的实现。
2021年12月，国内首个搭便车碳减排团体标准《私人小客车合乘项目温室气体减排评估技术规范》正式发布，迪达公司参与联合编制。
2022年3月，首次应用搭便车碳减排团体标准:2021年全年，2.05亿用户搭便车共减碳114.5万吨，相当于投入200万亩造林工程其中城市内订单减碳约50万吨，城际订单减碳约64.5万吨按平均使用频率计算，嘀嗒拼车用户平均每天个人减碳约9.86kg，平均每月个人减碳约19.89kg
在业内专家看来，碳普惠是调动人们践行绿色低碳积极性的重要途径，同时可以根据各地实际情况进行本土化创新迪达公司与广州碳研院的战略合作，也将开辟更多互联网平台的创新路径，助力地方碳普惠，构建更加良性，可持续，共赢的碳减排模式，为助力国家双碳目标发挥越来越重要的作用
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